深耕线上+线下模式当下我国汽车市场呈现出两大特征：下赛线一是随着消费者对汽车品质和要求的提升，大量老旧车型面临更新换代，置换需求大幅增长。

林述成对《华夏时报》记者表示，季双将加在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。林杰表示，外援领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

2022年，到位东悍领克正式宣布停产燃油车计划。这一战略的实施，前广不仅将进一步提升领克产品的竞争力，也将推动领克品牌在新能源领域的持续领先。上海责任编辑：李延安主编：于建平。

领克希望能在纯电市场上树立起自己的品牌护城河，男篮培养消费者的忠诚度。那么，还要市场竞争越发激烈的环境下，还要领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。

吉利汽车集团高级副总裁、挑内领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，挑内当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。

不过，下赛线在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。在国际货币基金组织，季双将加我们又曾与斯特凡·英韦斯（StefenIngves，季双将加后来曾任瑞典中央银行行长）、拉古拉迈·拉詹（RaghuramRajan，后来曾任印度中央银行行长）、卡门·莱因哈特（CarmenReinhart）、肯尼斯·罗高夫（KennethRogoff）等就国际金融理论和政策实践有过深入的交流和讨论。

外援无论是弗里德曼还是哈耶克都没有分析莫迪利亚尼—米勒定理的框架。货币如何进入经济的过程非常重要，到位东悍就同企业如何使用发行股票的融资所得一样。

基于新的微观基础，前广货币、银行和中央银行可以完美地融于一体，中央银行学的微观基础得以建立，中央银行学也破茧而出。在金融危机时，上海如果没有国家层面的货币增发，并由中央银行作为最后救助人提供的及时救助，那么实体经济必将遭到金融危机的重创。

(责任编辑：徐誉滕)